在液壓缸故障的眾多原因中，安裝、使用和維護不當是造成其故障的重要原因，下午就重點分析常見的液壓缸維修技巧：

1 液壓缸不能動作

１)執行(xing)運動(dong)部件的阻力太(tai)大。排(pai)(pai)除方(fang)法：排(pai)(pai)除執行(xing)機構中存在的卡死、楔緊(jin)等(deng)問題；改善運動(dong)部件導與潤(run)滑狀態。

２）進油(you)(you)口油(you)(you)液壓(ya)力(li)太低，達不到規定(ding)值。排除(chu)方(fang)法：檢(jian)查(cha)有關油(you)(you)路系統的泄漏情況并排除(chu)泄漏；檢(jian)查(cha)活塞與活塞桿處密封圈(quan)有無損壞、老化、松脫等現象；檢(jian)查(cha)液壓(ya)泵、壓(ya)力(li)閥是否(fou)有故障(zhang)。

３）油(you)(you)液未進入(ru)液壓缸。排(pai)除方法：檢(jian)(jian)查(cha)油(you)(you)管、油(you)(you)路(lu)、特別是(shi)軟管接(jie)頭是(shi)否(fou)已被(bei)堵塞(sai)，應依次檢(jian)(jian)查(cha)從(cong)缸到泵(beng)的有關油(you)(you)路(lu)并排(pai)除堵塞(sai)；檢(jian)(jian)查(cha)溢流閥的錐(zhui)閥與閥座間(jian)的密(mi)封是(shi)否(fou)良(liang)好；檢(jian)(jian)查(cha)電(dian)磁閥彈(dan)簧(huang)是(shi)否(fou)損(sun)壞或電(dian)磁鐵線(xian)圈(quan)是(shi)否(fou)燒壞；油(you)(you)路(lu)是(shi)否(fou)切換不靈敏。

４）液壓缸本身滑(hua)動部件的配(pei)合過(guo)(guo)緊，密(mi)(mi)封磨擦(ca)力過(guo)(guo)大(da)。排除(chu)方法：活塞桿(gan)與(yu)導向套之間應(ying)選用(yong)Ｈ８／ｆ８配(pei)合；檢查(cha)密(mi)(mi)封圈的尺寸是否嚴格按標(biao)準(zhun)加工；如(ru)采(cai)用(yong)的是Ｖ形(xing)密(mi)(mi)封圈，應(ying)將密(mi)(mi)封磨擦(ca)力調整到適(shi)中程度。

５）由于設計(ji)和(he)制(zhi)造不當，當活塞行至終點后回程(cheng)時，壓力油作用(yong)在活塞的有效工作面積過小。排除(chu)方法：改進(jin)設計(ji)、重新制(zhi)造。

６）活(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿承(cheng)受的(de)橫(heng)向(xiang)載荷過(guo)大，特別(bie)別(bie)勁或拉缸(gang)(gang)、咬死。排除方法：安裝(zhuang)液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)時，應保證缸(gang)(gang)的(de)軸線位置與運(yun)動方向(xiang)一致；使(shi)(shi)液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)承(cheng)受的(de)負(fu)載盡量通過(guo)缸(gang)(gang)軸線，避免(mian)產生偏心現象；長液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)水平旋轉時，活(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿因自重(zhong)產生撓度，使(shi)(shi)導向(xiang)套、活(huo)(huo)塞(sai)(sai)產生偏載，導致缸(gang)(gang)蓋密(mi)封損壞(huai)、漏(lou)油，活(huo)(huo)塞(sai)(sai)睡眠癥缸(gang)(gang)筒(tong)內，對此可采取(qu)如下措施：加大活(huo)(huo)塞(sai)(sai)計劃調節活(huo)(huo)塞(sai)(sai)外圓加工成鼓凸(tu)形，使(shi)(shi)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)能自位，改善受力(li)狀(zhuang)況，以減少和避免(mian)拉缸(gang)(gang)；活(huo)(huo)塞(sai)(sai)與活(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿的(de)連接(jie)(jie)采用球形接(jie)(jie)頭。

７）液壓缸的背壓太大。排除方法：減少背壓。其中液壓缸不能動作的重要原因是，進油口油液壓力太低，即工作壓力不足。造成液壓系統工作壓(ya)力不足的(de)原因(yin)(yin)，主要是液(ye)(ye)壓(ya)泵、驅(qu)動電機和調壓(ya)閥(fa)有故(gu)障(zhang)，其他原因(yin)(yin)還有：濾油器(qi)堵塞、油路通(tong)徑過小、油液(ye)(ye)粘度(du)過高或過低；油液(ye)(ye)中進入過量(liang)空氣；污染(ran)嚴重；管路接錯；壓(ya)力表(biao)損壞(huai)等。

2 動作不靈敏（有阻滯現象）

液(ye)壓缸動作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)不靈敏(min)不同于液(ye)壓缸的(de)爬行現象。此現象是指，液(ye)壓缸動作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)指令發出(chu)后(hou)液(ye)壓缸不能立(li)即動作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)，須短(duan)暫的(de)時(shi)間(jian)后(hou)才能動作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)，或時(shi)而能動時(shi)而又(you)停止不動，表現出(chu)運行很不規則。此故障的(de)原因及排除方法主要有：

１）液(ye)壓缸內有(you)空氣。排(pai)除方(fang)法：通過排(pai)氣閥排(pai)氣。檢查(cha)活塞桿往復(fu)運動部位的密封(feng)圈處有(you)無吸入空氣，如有(you)，則更換密封(feng)圈。

２）液壓泵運轉有(you)不規則現象，泵轉動有(you)阻滯或有(you)輕度咬死(si)現象。排除方法：根據液壓泵的(de)類型(xing)，按其故障形成(cheng)的(de)原因(yin)，分別加以解決，具體方法，請參看有(you)關資料。

３）帶緩沖(chong)裝置(zhi)的(de)液壓缸(gang)反向(xiang)(xiang)(xiang)起(qi)動時，常出(chu)現(xian)活塞暫時停(ting)止或逆退現(xian)象。排(pai)除方法：單向(xiang)(xiang)(xiang)閥的(de)孔口(kou)太(tai)小，使進入緩沖(chong)腔的(de)油(you)量太(tai)少(shao)，甚(shen)至(zhi)出(chu)現(xian)真空，因(yin)此在緩沖(chong)柱(zhu)塞離開端蓋(gai)的(de)瞬間會出(chu)現(xian)上述故障現(xian)象。對(dui)此，應(ying)加大單向(xiang)(xiang)(xiang)閥的(de)孔口(kou)。

４）活塞(sai)運動(dong)速度高時，單向閥的(de)鋼球(qiu)跟(gen)隨油流(liu)流(liu)動(dong)，以(yi)致堵塞(sai)閥孔，液壓(ya)缸致使動(dong)作不規則。排(pai)除方法(fa)：將(jiang)鋼球(qiu)換成帶(dai)導向肩的(de)錐閥或閥芯。

５）橡(xiang)(xiang)膠(jiao)軟管內(nei)層剝離，使油路時(shi)通時(shi)斷，造成液壓缸動(dong)作不規則。排除方(fang)法(fa)：更換橡(xiang)(xiang)膠(jiao)軟管。

６）液壓缸(gang)承受(shou)一定(ding)的橫向(xiang)載荷。排除(chu)(chu)方法(fa)：與(yu)“液壓缸(gang)不能動作”原因的排除(chu)(chu)方法(fa)相同。

3 運動有爬行現象

（1）液壓缸之外的原因

１）運動機構剛度(du)太小，形(xing)(xing)成(cheng)彈性(xing)系統(tong)。排除(chu)方法(fa)：適當(dang)提高(gao)有關組件的剛度(du)，以(yi)減小彈性(xing)變形(xing)(xing)。

２）液壓缸(gang)安(an)裝位置精度(du)差。排除方法：提高液壓缸(gang)的(de)裝配質量。

３）相對運動件(jian)間的(de)靜(jing)摩(mo)(mo)(mo)(mo)擦(ca)(ca)(ca)系(xi)數與動摩(mo)(mo)(mo)(mo)擦(ca)(ca)(ca)系(xi)數差別太(tai)大(da)，即摩(mo)(mo)(mo)(mo)擦(ca)(ca)(ca)力(li)變化太(tai)大(da)。當(dang)相對滑動面(mian)為(wei)金屬(shu)并且有液(ye)體(ti)潤(run)滑時，摩(mo)(mo)(mo)(mo)擦(ca)(ca)(ca)力(li)矩與速度(du)的(de)變化規律(lv)見圖4-9。

圖(tu)4-9 摩擦力矩與運動速度關系圖(tu)

從圖4-9中看點(dian)1到(dao)(dao)(dao)點(dian)2，為摩(mo)(mo)擦(ca)(ca)力(li)(li)(li)(li)矩(ju)(ju)由(you)靜力(li)(li)(li)(li)矩(ju)(ju)轉(zhuan)(zhuan)為動力(li)(li)(li)(li)矩(ju)(ju)。從點(dian)2到(dao)(dao)(dao)點(dian)3，隨著轉(zhuan)(zhuan)動速度增(zeng)加，摩(mo)(mo)擦(ca)(ca)力(li)(li)(li)(li)矩(ju)(ju)下(xia)(xia)降，這(zhe)就是所謂的(de)摩(mo)(mo)擦(ca)(ca)力(li)(li)(li)(li)矩(ju)(ju)負(fu)阻(zu)尼特性(也稱(cheng)摩(mo)(mo)擦(ca)(ca)力(li)(li)(li)(li)矩(ju)(ju)降落特性)，是產生低(di)速爬行的(de)主(zhu)要原(yuan)(yuan)因(yin)。此時(shi)(shi)，摩(mo)(mo)擦(ca)(ca)力(li)(li)(li)(li)矩(ju)(ju)隨運動速度增(zeng)加而(er)下(xia)(xia)降的(de)原(yuan)(yuan)因(yin)，主(zhu)要是由(you)于潤滑(hua)(hua)條件的(de)變(bian)化(hua)。物體靜止(zhi)時(shi)(shi)，兩潤滑(hua)(hua)面間的(de)潤滑(hua)(hua)油(you)(you)(you)被擠出，呈(cheng)(cheng)干摩(mo)(mo)擦(ca)(ca)或近似于干摩(mo)(mo)擦(ca)(ca)，直到(dao)(dao)(dao)速度增(zeng)加到(dao)(dao)(dao)點(dian)3時(shi)(shi)，完全(quan)轉(zhuan)(zhuan)化(hua)為濕摩(mo)(mo)擦(ca)(ca)，這(zhe)時(shi)(shi)兩金屬面間建立了一層(ceng)(ceng)油(you)(you)(you)膜，被油(you)(you)(you)分子隔(ge)開，此時(shi)(shi)摩(mo)(mo)擦(ca)(ca)力(li)(li)(li)(li)矩(ju)(ju)呈(cheng)(cheng)正阻(zu)尼特性，能阻(zu)止(zhi)物體產生高速振動。運動速度繼(ji)續增(zeng)大，摩(mo)(mo)擦(ca)(ca)力(li)(li)(li)(li)矩(ju)(ju)也繼(ji)續增(zeng)大是因(yin)為潤滑(hua)(hua)油(you)(you)(you)有(you)黏性，當運動速度增(zeng)大到(dao)(dao)(dao)一定數值時(shi)(shi)摩(mo)(mo)擦(ca)(ca)力(li)(li)(li)(li)矩(ju)(ju)不(bu)再隨速度變(bian)化(hua)而(er)變(bian)化(hua)。排(pai)除方法：在相對運動表面之間涂一層(ceng)(ceng)防爬油(you)(you)(you)（如二硫化(hua)鉬潤滑(hua)(hua)油(you)(you)(you)），并保(bao)證(zheng)有(you)良(liang)好的(de)潤滑(hua)(hua)條件。

４）導軌(gui)的(de)制(zhi)(zhi)造與裝配質量(liang)差，使摩擦力增加，受力情況不(bu)好。排除方法：提高制(zhi)(zhi)造與裝配質量(liang)。

（2）液壓缸自身原因

１）液壓(ya)缸(gang)內(nei)有(you)空氣，使工(gong)作(zuo)介質形成彈性體。排除(chu)方法：充(chong)分排除(chu)空氣，檢(jian)查液壓(ya)泵吸(xi)油管(guan)直(zhi)徑是否太小，吸(xi)油管(guan)接頭密封好否，以防止(zhi)泵吸(xi)入空氣。

２）密(mi)封磨擦力過大。排除方(fang)法：活(huo)塞桿(gan)與導向大的(de)配合采(cai)用(yong)Ｈ８／ｆ８的(de)配合，密(mi)封圈的(de)尺寸(cun)應嚴格按標準加工；采(cai)用(yong)Ｖ形密(mi)封圈時，應將密(mi)封磨擦力調整到適中程度。

３）液壓缸滑動(dong)部位有嚴(yan)重(zhong)磨損、拉傷和咬(yao)著現象(xiang)。