『油缸主要材質』:鑄鋼(gang)ZG230-450,鑄鋼(gang)ZG270-500,42鉻(ge)鉬,合金鋼(gang)18MnMoNb
『油缸油封品牌』:美國MPI氟(fu)橡(xiang)膠,瑞典SKF聚(ju)四氟(fu)乙烯,奧(ao)地利聚(ju)氨(an)酯
『液壓油缸型號』:FA330/310*8000-260/240*8000-200/100-8000等
『液壓油缸類別』:單作(zuo)(zuo)用(yong)液(ye)壓缸,雙作(zuo)(zuo)用(yong)液(ye)壓缸
『油缸安裝方式』:后端法蘭安裝(zhuang),切向底座(zuo)安裝(zhuang),軸向底座(zuo)安裝(zhuang)
『油缸應用領域』:各類(lei)工程機械(xie)、礦山機械(xie)、起重運輸(shu)機械(xie)、環保機械(xie)、交通機械(xie)(清障(zhang)車),國旗升降(jiang)(jiang),爐門服務車,鋅鍋(guo)升降(jiang)(jiang)裝置(zhi)等
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本公司自行研制的多級伸縮液壓缸一般分為三種(zhong)形式(shi)。第一種(zhong)是利(li)用(yong)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)力(li)(li)推動(dong)活(huo)塞(sai)(sai)(sai)伸出,然(ran)后利(li)用(yong)活(huo)塞(sai)(sai)(sai)桿的(de)重力(li)(li)使(shi)(shi)(shi)其復位(wei)的(de)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang);第二種(zhong)是利(li)用(yong)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)力(li)(li)推動(dong)活(huo)塞(sai)(sai)(sai)伸出,縮回是利(li)用(yong)中(zhong)心導油(you)(you)管把液(ye)(ye)壓(ya)(ya)油(you)(you)引到液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)的(de)有(you)桿腔(qiang),利(li)用(yong)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)力(li)(li)推動(dong)有(you)桿腔(qiang)的(de)活(huo)塞(sai)(sai)(sai)面使(shi)(shi)(shi)其復位(wei)的(de)雙作(zuo)用(yong)多節伸縮式(shi)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang);第三種(zhong)是利(li)用(yong)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)力(li)(li)推動(dong)活(huo)塞(sai)(sai)(sai),使(shi)(shi)(shi)其向(xiang)外運(yun)動(dong),收回時(shi)利(li)用(yong)外力(li)(li)把液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)伸腔(qiang)的(de)油(you)(you)排出,使(shi)(shi)(shi)其處于(yu)抽真空狀態,利(li)用(yong)分子表面張力(li)(li)和大氣壓(ya)(ya)力(li)(li)使(shi)(shi)(shi)其復位(wei)的(de)多級(ji)伸縮油(you)(you)缸(gang)。
HD系列多級液壓缸適(shi)用于(yu)行(xing)程大而安(an)裝距或總長小(行(xing)程可(ke)以大于(yu)安(an)裝距或總長)的(de)場合,有(you)單作用和(he)雙作用。
雙作(zuo)用(yong)(yong)伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)缸(gang)(gang)的(de)正(zheng)(zheng)常伸(shen)(shen)出同單作(zuo)用(yong)(yong)伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)缸(gang)(gang)的(de)方式一(yi)(yi)樣。雙作(zuo)用(yong)(yong)伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)缸(gang)(gang)的(de)縮(suo)(suo)回(hui)通過(guo)將(jiang)每個伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)級(ji)的(de)活(huo)塞(sai)面積外直徑(jing)(jing)同下一(yi)(yi)個較大級(ji)的(de)內(nei)側直徑(jing)(jing)密閉(bi),并在每一(yi)(yi)個伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)級(ji)中溝通導(dao)(dao)油(you)孔來實現。伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)級(ji)體(ti)上 的(de)導(dao)(dao)油(you)孔正(zheng)(zheng)好位于(yu)伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)段的(de)活(huo)塞(sai)上方。縮(suo)(suo)回(hui)油(you)口通常位于(yu)最(zui)小(xiao)伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)級(ji)的(de)頂端。油(you)液經該油(you)口進入(ru)最(zui)小(xiao)伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)級(ji)。導(dao)(dao)油(you)孔允許油(you)進入(ru)并作(zuo)用(yong)(yong)在下一(yi)(yi)段內(nei)徑(jing)(jing)和較小(xiao)段內(nei)徑(jing)(jing)之(zhi)間(jian)的(de)容(rong)腔中。該容(rong)腔產生力(li)以移動或(huo)縮(suo)(suo)回(hui)較小(xiao)的(de)伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)級(ji)進入(ru)較大的(de)伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)級(ji)。
一(yi)(yi)且該級(ji)(ji)(ji)完全縮(suo)(suo)(suo)回(hui)(hui),下一(yi)(yi)個(ge)較(jiao)(jiao)大(da)(da)一(yi)(yi)級(ji)(ji)(ji)的(de)(de)導油孔打開并允許油進入以(yi)縮(suo)(suo)(suo)回(hui)(hui)。該縮(suo)(suo)(suo)回(hui)(hui)過程持續直到所有的(de)(de)伸縮(suo)(suo)(suo)級(ji)(ji)(ji)全部縮(suo)(suo)(suo)回(hui)(hui)到主臂級(ji)(ji)(ji)內。每一(yi)(yi)段(duan)上(shang)(shang)的(de)(de)密封選擇(ze)區(qu)域保證壓力能夠工作(zuo)。將縮(suo)(suo)(suo)回(hui)(hui)油口設(she)置在(zai)(zai)最(zui)小(xiao)級(ji)(ji)(ji)的(de)(de)頂(ding)端是設(she)計雙作(zuo)用伸縮(suo)(suo)(suo)缸(gang)(gang)最(zui)簡(jian)單的(de)(de)方法,但是這種典型的(de)(de)油口布置需要布置軟管、軟管保護(hu)和軟管卷盤以(yi)傳遞油至(zhi)伸縮(suo)(suo)(suo)級(ji)(ji)(ji)。為避免壓力油口在(zai)(zai)油缸(gang)(gang)全伸出時間隔太遠。大(da)(da)多數(shu)雙作(zuo)用伸縮(suo)(suo)(suo)缸(gang)(gang)設(she)計時將兩個(ge)油口都布置在(zai)(zai)最(zui)小(xiao)級(ji)(ji)(ji)或柱(zhu)塞級(ji)(ji)(ji)上(shang)(shang)。油缸(gang)(gang)安裝使最(zui)小(xiao)段(duan)或柱(zhu)塞級(ji)(ji)(ji)固定,較(jiao)(jiao)大(da)(da)較(jiao)(jiao)重(zhong)的(de)(de)伸縮(suo)(suo)(suo)級(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)油缸(gang)(gang)伸出時移動。
工程(cheng)機械(xie)、礦山機械(xie)、起(qi)重運輸機械(xie)、環(huan)保機械(xie)、交通(tong)機械(xie)(清障車(che)(che)),國(guo)旗升降(jiang),爐門服務車(che)(che),鋅鍋(guo)升降(jiang)裝置等。
在(zai)某(mou)些時(shi)候,雙(shuang)作(zuo)用(yong)伸縮缸也(ye)可以設(she)計成將兩個油口都布置在(zai)固定(ding)主缸筒上。油缸的(de)(de)規格(直徑和行(xing)程)和運(yun)動段的(de)(de)數量決(jue)定(ding)了該布置是(shi)否可能。如果可能,更復(fu)雜(za)的(de)(de)內部油道要(yao)求雙(shuang)壁(bi)和/或(huo)特殊的(de)(de)拉(la)管形式的(de)(de)伸縮設(she)計。
鳴山機械雙作用伸縮液壓缸選購參數(僅供參考) |
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型號 | 壓力(MPa) | 重量(kg) | 公稱丁頂推力KN |
MSDT2000-2500 | 31.5 | 1645 | 2000 |
MSDT2000-2700 | 31.5 | 1730 | 2000 |
MSDT2000-3000 | 31.5 | 1856 | 2000 |
MSDT2000-3500 | 31.5 | 2066 | 2000 |
MSDT2000-4000 | 31.5 | 2276 | 2000 |
MSDT2500-2500 | 31.5 | 2121 | 2500 |
MSDT2500-2700 | 31.5 | 2225 | 2500 |
MSDT2500-3000 | 31.5 | 2380 | 2500 |
MSDT2500-3500 | 31.5 | 2638 | 2500 |
MSDT2500-4000 | 31.5 | 2896 | 2500 |
MSDT3200-2500 | 31.5 | 2683 | 32000 |
MSDT3200-2700 | 31.5 | 2807 | 3200 |
MSDT3200-3000 | 31.5 | 2995 | 3200 |
MSDT3200-3500 | 31.5 | 3307 | 3200 |
MSDT3200-4000 | 31.5 | 3619 | 3200 |
案例名稱: 250/160-1200*1880船艙蓋液壓缸
一(yi)對一(yi)液壓缸(gang)設計,液壓缸(gang)加(jia)工
正常(chang)35個工(gong)作日/臺(套)
海上(shang)動(dong)力(li)王,安全守(shou)護神
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