1  在使用方面，應增加防止污染物侵入的措施

應采取有效措施控制污染物的侵入，如在油箱呼吸孔增裝高效能的空氣濾清器、新油必須過濾等外，還必須提高液壓缸自(zi)身的抗污染(ran)能(neng)力(li)。污染(ran)嚴重的環境(jing)下更要注(zhu)意(yi)，如井(jing)下用液(ye)壓缸應(ying)采(cai)用氟橡膠(FRM)和丁腈橡膠(NBR)防塵(chen)圈，地面(mian)機械(xie)液(ye)壓缸應(ying)采(cai)用丁腈橡膠防塵(chen)圈；自(zi)卸車、工(gong)程(cheng)機械(xie)、工(gong)作平(ping)臺及其它設備的液(ye)壓缸的進(jin)油口處增加過濾裝(zhuang)置(zhi)，而為(wei)了減少進(jin)油阻力(li)，應(ying)盡量提(ti)高(增大)其過流面(mian)積，這樣可有效(xiao)地減少來自(zi)系統的顆粒污染(ran)。

2  設計方面，改進密封

采用組合式密封和混合密封相結合的(de)密封形式(結構(gou))，如在EQ3092自(zi)卸車液壓缸中，活塞的(de)密封形式改為圖4-7，液壓缸的(de)壽(shou)命(ming)將顯著(zhu)延長。

圖4-7  活塞的密封形式

1．耐磨(mo)環(導向環)  2．滑環式密封圈(quan)：3．“O”形圈(quan)

耐(nai)磨(mo)環和(he)(he)滑(hua)環的(de)(de)(de)材質一般為聚(ju)四(si)(si)氟乙烯(xi)(xi)+石墨，因(yin)純聚(ju)四(si)(si)氟乙烯(xi)(xi)容(rong)易產(chan)(chan)生塑(su)性蠕(ru)變(bian)，僅適用(yong)于低(di)(di)壓(ya)(ya)、低(di)(di)耐(nai)磨(mo)性的(de)(de)(de)工況。如(ru)果(guo)所用(yong)的(de)(de)(de)密(mi)(mi)封(feng)圈為加石墨填充劑后形(xing)(xing)成的(de)(de)(de)復合材料，性能(neng)可得到有(you)效的(de)(de)(de)改善，抵御塑(su)性蠕(ru)變(bian)的(de)(de)(de)能(neng)力提高2～3倍(bei)，由負荷作用(yong)引起的(de)(de)(de)初始變(bian)形(xing)(xing)降低(di)(di)30～60％：剛性提高2～3倍(bei)：受熱尺寸穩定性增(zeng)加2倍(bei)，硬(ying)度增(zeng)大l0～15％。圖4-7中“O”形(xing)(xing)圈的(de)(de)(de)彈性力使密(mi)(mi)封(feng)滑(hua)環緊貼密(mi)(mi)封(feng)表面，產(chan)(chan)生密(mi)(mi)封(feng)壓(ya)(ya)力實(shi)現(xian)密(mi)(mi)封(feng)。當內(nei)部液壓(ya)(ya)壓(ya)(ya)力增(zeng)大時，會使“O”形(xing)(xing)圈進一步變(bian)形(xing)(xing)擠壓(ya)(ya)滑(hua)環，從(cong)而(er)(er)增(zeng)大密(mi)(mi)封(feng)壓(ya)(ya)力，提高密(mi)(mi)封(feng)性能(neng)。該(gai)結(jie)構具有(you)摩擦系數低(di)(di)、耐(nai)磨(mo)性好，并(bing)有(you)自(zi)動補償磨(mo)損(sun)和(he)(he)能(neng)吸收(shou)油缸內(nei)的(de)(de)(de)硬(ying)質顆(ke)粒(li)的(de)(de)(de)特(te)點，而(er)(er)且能(neng)夠完全密(mi)(mi)封(feng)。如(ru)果(guo)活塞桿的(de)(de)(de)密(mi)(mi)封(feng)采用(yong)“O”形(xing)(xing)圈+Yx形(xing)(xing)密(mi)(mi)封(feng)圈混合，如(ru)圖4-8。

圖4-8  “O”形圈(quan)+Yx形密封(feng)圈(quan)混合(he)

1．缸體  2．導向套  3．活塞(sai)桿

為了防止(zhi)在Yx形(xing)密封(feng)和“O”形(xing)圈之間造成(cheng)內壓(ya)，應在其中間加工 ～ 的(de)放氣孔(kong)。使用(yong)經驗表(biao)明，當(dang)活(huo)塞(sai)桿退回(hui)時，存在于兩密封(feng)件問(wen)的(de)“漏油(you)”(低壓(ya)使用(yong)的(de)油(you)膜(mo)(mo)積聚)均被(bei)帶回(hui)缸(gang)體內，沒有漏液(ye)通過小(xiao)孔(kong)流(liu)出。采用(yong)該結(jie)構，不管液(ye)壓(ya)缸(gang)處于何工況，活(huo)塞(sai)桿的(de)油(you)膜(mo)(mo)都能控制(zhi)在最小(xiao)的(de)程度。“O”形(xing)圈的(de)壓(ya)縮量(動密封(feng))一(yi)般控制(zhi)在其截面尺寸的(de)10％左右(you)。

3  配件的選擇方面

密封(feng)件的(de)(de)材(cai)質(zhi)、形狀(zhuang)、壓(ya)縮量對液壓(ya)缸的(de)(de)使用(yong)壽(shou)(shou)命、工作(zuo)效率(lv)影響很大(da)，除(chu)要(yao)求有可靠的(de)(de)密封(feng)外，還應(ying)有較長的(de)(de)使用(yong)壽(shou)(shou)命和少的(de)(de)摩擦(ca)損失。目前全國密封(feng)件生產廠(chang)家很多，選擇質(zhi)量可靠穩定的(de)(de)優質(zhi)密封(feng)件也是至關重要(yao)的(de)(de)。

4．制造加工方面

活塞桿表(biao)面(mian)鍍(du)鉻后(hou)(hou)(hou)(hou)，應(ying)將鍍(du)后(hou)(hou)(hou)(hou)拋光(guang)(guang)(guang)改為鍍(du)后(hou)(hou)(hou)(hou)磨光(guang)(guang)(guang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)方法。這雖然需要增(zeng)加(jia)磨前的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)鍍(du)層厚度(一(yi)般(ban)直徑方向增(zeng)加(jia)0.02左右)，但能很(hen)好的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)清(qing)除鍍(du)鉻缺陷，而且考(kao)驗了鍍(du)層的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)結合力。另外，由于(yu)磨削(xue)表(biao)面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)微觀(guan)不平，波谷可貯存潤(run)滑油，既(ji)提高耐磨，又可延(yan)長使用(yong)壽命。如套筒缸(gang)產品(pin)，采(cai)用(yong)鍍(du)后(hou)(hou)(hou)(hou)拋光(guang)(guang)(guang)和鍍(du)后(hou)(hou)(hou)(hou)磨光(guang)(guang)(guang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)使用(yong)壽命就(jiu)有很(hen)大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)差距(ju)，特別是大批量生產更明(ming)顯。嚴格清(qing)理機(ji)械構件(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)飛邊、毛刺，特別是密封溝槽處的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)棱邊，微小(xiao)金屬毛刺，嚴格組(zu)裝前清(qing)洗。缸(gang)體(ti)內孔的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)光(guang)(guang)(guang)整加(jia)工采(cai)用(yong)滾壓，能顯著地(di)提高缸(gang)體(ti)表(biao)面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)疲勞強度和抗應(ying)力腐蝕性能。摩(mo)擦副表(biao)面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)粗糙度一(yi)般(ban)控制(zhi)在Ra0.4～0.8之間。